PULSE (EUROPAN 13)

El municipio de Irún (España) es en el centro de una conurbación de aproximadamente 100.000 personas (Irun, Hendaya, Hondarría), se localiza en el centro de la Euro ciudad de San Sebastián / Bayonne (630.000). Su ubicación central en la Eurociudad así como la nueva infraestructura propuesta en el concurso (Estación de Tren nueva), nos hace creer que Irún podría ser el punto de partida de un desarrollo de la Eurociudad alrededor de su infraestructura ferroviaria y vial; a la manera de la Hyperciudad suiza descrita por Andre Corboz, pero con un costo menor ya que la población se concentra en su mayoría alrededor de estas lineas de comunicación. La voluntad del proyecto es el poder impulsar a traves del proyecto una nueva dinámica económica a la ciudad aprovechando y maximizando su situación geográfica.   La nueva estación de Irun se transformaria bajo esta propuesta en un polo multi - modal y multi - programático, ofreciendo a sus usuarios una gran variedad de actividades posibles. Un espacio de posibilidades más allá que el de un espacio estatico - rigido. El proyecto está pensando como una herramienta para resolver las carencias del tejido urbano existente así como proveer nuevos servicios a los habitantes de esta Euro ciudad y a los turistas que lleguen a esta.   El proyecto está pensando como una “maquina que genera pulsos sobre la ciudad”, respondiendo a varios _inputs que vienen definidos por las necesidades de la ciudad misma y transformando los espacios en una arquitectura adaptable a estos _inputs. El proyecto reacciona a diversas necesidades temporales y provee una respuesta adecuada en cada momento. La metodología consisto por un lado en realizar un amplio análisis de las intensidades de uso en función del tiempo (diario y semanal) de varios programas arquitectónicos genéricos (hotel, cancha de deporte, estaciones de tren etc….), y por otro lado notando las necesidades del municipio de Irún. Ese doble análisis contextual y de usos nos permitió elegir los elementos pertinentes al proyecto y a sus ubicaciones. Las vías de comunicación motorizadas se ubican en la parte inferior, dos calles cruzan el proyecto de manera subterránea y ligan ambos lados de la ciudad. La nueva estación de autobuses reutiliza la actual calle de acceso a le estación de tren. Un estacionamiento subterráneo se ubica en la prolongación de esta estación de autobuses. Un nuevo suelo a menra de plataforma es creado permitiendo la creación de circulaciones suaves entre cada lado de la ciudad, complementandose con actividades al aire libre, que son una necesidad en la ciudad debido al relieve que esta presenta. La forma del proyecto se inspira en las estaciones de tren del siglo XIX, con grandes alturas debajo de la estructura que albergan los diversos programas de la zona a nivel de la plataforma expresamente creada. Las cubiertas del proyecto son pensadas como parques y huertos urbanos otorgandole a la ciudad áreas verdes y la posibilidad de jardines comunitarios que actualmente le hacen falta a Irun. Este proyecto fue realizado en colaboración con: Taller 503 FODA Laura Delgado

2016
Architecture, Landscape Design
Section 1
Section 2
Board 1
Board 2

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